Cristina encabezará hoy la entrega de los dos primeros Boeing 737/700 que incorporará la compañía. El nuevo equipamiento reemplazará paulatinamente a otras aeronaves de la flota, para lograr una mayor economía en las operaciones y bajas emisiones contaminantes. El acto será esta tarde en Aeroparque.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner presidirá esta tarde la entrega de los dos primeros aviones de un total de 12, Boeing 737/700 (Next Generation), que Aerolíneas Argentinas incorporara a su flota, y con los que la compañía retoma después de 17 años la compra de equipos nuevos.

Así Aerolíneas sumará dos aeronaves B737/700 propias (compradas) y otras 10 en leasing (alquiler) en los próximos meses para optimizar su operación aerocomercial.

Hoy ya se encuentran en el país uno de los aviones comprados y otro de los obtenidos por «leasing».

Los nueve restantes alquilados llegaran al país en los próximos meses, y el otro nuevo será entregado a Aerolíneas en la factoría del fabricante estadounidense, en Seattle, Estados Unidos, antes de fin de mes.

Los acuerdos comprenden los modelos B-737/700 y 800, y se encuadran en el Proceso de Renovación de las flotas de Aerolíneas Argentinas y Austral, detalló la empresa a través de un comunicado de prensa.

Los aviones serán presentados a las 16,30 hs en el aeroparque metropolitano Jorge Newbery -sector militar-a la Presidenta, a quien acompañarán el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido; el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime y del Presidente del Directorio de Aerolíneas Argentinas y Austral, Julio Alak.

Los B-737 NG reemplazarán paulatinamente a otras aeronaves de la flota, como los B-737/200 y los MD-80, lo que representa para la compañía obtener mayor economía en las operaciones, menores costos de mantenimiento y bajas emisiones contaminantes.

Los dos B-737/700 que se compran están configurados de distintas maneras para optimizar sus servicios de cabotaje y/o regionales. Uno, el LV-BYY, posee 12 butacas en business y 116 en turista, mientras que el otro, el LV-BZA, solamente tiene clase turista con 149 asientos.

Las aeronaves también difieren en su aspecto exterior, ya que el BYY no posee «winglets» -extensiones en la punta de las alas- mientras que el BZA si los tiene. Los «winglets» brindan beneficios económicos y de autonomía en vuelos de largo rango, como los regionales o al sur del país.

Con la incorporación de los Boeing 737/700-800 se logrará una importante reducción en los costos operativos ya que, comparativamente, estos aviones de nueva generación consumen un 30% menos de combustible por asiento que los MD de la serie 80.

El 737/700 tiene una autonomía de 6.000 kilómetros, lo que le permite realizar vuelos de más de siete horas. Su altura máxima de crucero es de 41.000 pies y su velocidad máxima alcanza 0.82 Mach, mientras que la velocidad económica de crucero es de 0.79 Mach (853 KPH).-

Las aeronaves están equipadas con dos turbinas CFM56-7, fabricadas por un joint venture de General Electric, de EEUU, y SNECMA de Francia que se caracterizan por su bajo consumo de combustible y menor costo de mantenimiento.

Los Boeing 737 constituyen la familia de jets comerciales de mayor venta en la historia, con un pedido de más de 5.300 unidades, supera el número de aviones en todos sus modelos de cualquier otro fabricante de aviones.

(Telam)

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